Huoltoauton navan laakeriton yleensä vaihdettava laakeriöljy, jota huolletaan yleensä kerran noin 80 000 kilometrissä. Eri mallien ominaisuuksien ja tarpeiden mukaan myös pyörän pintakäsittely tapahtuu eri tavoilla, jotka voidaan karkeasti jakaa kahteen maalaukseen ja galvanoimiseen. Tavalliset pyörän mallit näyttävät vähemmältä, hyvä lämmönpoisto on perusedellytys, prosessissa käytetään periaatteessa maalikäsittelyä eli ensin ruiskutusta ja sitten sähköpaistamista, hinta on edullisempi ja väri on kaunis, säilytä pitkään, vaikka ajoneuvo olisi romutettu, vanteen väri on edelleen sama. Monien suosittujen mallien pintakäsittelyprosessi on leivontamaali.
Yleinen rengashuolto autossa ajettaessa 4000–5000 kilometriä, 4–5 kilometriä napalaakerihuoltoon, jos auto yleensä löytyy matkalla renkaan laakerin melulle, se tulee poistaa huoltoa varten.
Puhdista irrotettava laakeri kerosiinilla tai bensiinillä, tarkkaile huolellisesti, onko laakerin lieriömäisen pinnan sisällä ja ulkopuolella liukumista tai peristaltiikkaa, onko laakerin kulkuradan pinnan sisällä ja ulkopuolella halkeamia, kuoppia, vierintärunkoa ja häkin kulumista;
Laakerin tarkastuksen kokonaistilanteen mukaan arvioi, voiko laakeri jatkaa käyttöä, ja täytä säännöllisesti voiteluöljyä tai rasvaa;
Ajoneuvon käytön mukaan voiteluöljy tulee vaihtaa kokonaan vähintään puolen vuoden välein ja laakeri tarkastaa huolellisesti.
Postitusaika: 27.7.2023
