Tuotteet
-
Autojen etupyörän laakeri DAC2552432RS
Perinteiset autojen pyöränlaakerit koostuvat kahdesta kartiomaisesta sarjastarullalaakerittai kuulalaakereita. Laakerien asennus, öljyäminen, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki autojen tuotantolinjalla.
-
Erittäin tarkka pyörän navan laakeri Autojen etulaakeri DAC2552372RS
Perinteiset autojen pyöränlaakerit koostuvat kahdesta kartiomaisesta sarjastarullalaakerittai kuulalaakereita. Laakerien asennus, öljyäminen, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki autojen tuotantolinjalla.
-
Trukin laakeri 40*104.4*28
Trukin laakerion erittäin tärkeä haarukkatrukeissa käytetty laitteiston osa. Trukin laakerilla on korvaamaton rooli trukkien työssä. Se on materiaalinkäsittelylaitteiden päävoima. Laajalti käytetty asemilla, satamissa, lentokentillä, tehtaissa, varastoissa ja muilla kansantalouden aloilla, on koneellinen lastaus ja purku, pinoaminen ja tehokkaiden laitteiden kuljetus lyhyen matkan päässä.
-
Trukin laakeri 35*88,8*32
Trukin laakerion erittäin tärkeä haarukkatrukeissa käytetty laitteiston osa. Trukin laakerilla on korvaamaton rooli trukkien työssä. Se on materiaalinkäsittelylaitteiden päävoima. Laajalti käytetty asemilla, satamissa, lentokentillä, tehtaissa, varastoissa ja muilla kansantalouden aloilla, on koneellinen lastaus ja purku, pinoaminen ja tehokkaiden laitteiden kuljetus lyhyen matkan päässä.
-
Trukin laakeri 40*109.8*31
Trukin laakerion erittäin tärkeä haarukkatrukeissa käytetty laitteiston osa. Trukin laakerilla on korvaamaton rooli trukkien työssä. Se on materiaalinkäsittelylaitteiden päävoima. Laajalti käytetty asemilla, satamissa, lentokentillä, tehtaissa, varastoissa ja muilla kansantalouden aloilla, on koneellinen lastaus ja purku, pinoaminen ja tehokkaiden laitteiden kuljetus lyhyen matkan päässä.
-
Trukin laakeri 40*100.4*28
Trukin laakerion erittäin tärkeä haarukkatrukeissa käytetty laitteiston osa. Trukin laakerilla on korvaamaton rooli trukkien työssä. Se on materiaalinkäsittelylaitteiden päävoima. Laajalti käytetty asemilla, satamissa, lentokentillä, tehtaissa, varastoissa ja muilla kansantalouden aloilla, on koneellinen lastaus ja purku, pinoaminen ja tehokkaiden laitteiden kuljetus lyhyen matkan päässä.
-
Trukin laakeri 40*99.9*28
Trukin laakeri on erittäin tärkeä haarukkatrukeissa käytetty laitteiston osa. Trukin laakerilla on korvaamaton rooli trukkien työssä. Se on materiaalinkäsittelylaitteiden päävoima. Laajalti käytetty asemilla, satamissa, lentokentillä, tehtaissa, varastoissa ja muilla kansantalouden aloilla, on koneellinen lastaus ja purku, pinoaminen ja tehokkaiden laitteiden kuljetus lyhyen matkan päässä.
-
Trukin laakeri 40*99.4*28
Trukin laakeri on erittäin tärkeä haarukkatrukeissa käytetty laitteiston osa. Trukin laakerilla on korvaamaton rooli trukkien työssä
-
Trukin laakerit 45*127,5*31,75
Trukin laakeri on erittäin tärkeä haarukkatrukeissa käytetty laitteiston osa. Trukin laakerilla on korvaamaton rooli trukkien työssä.
-
Deep Groove -kuulalaakeri 6002
Pyörän navan laakerin päätehtävä on kantaa kuormaa ja antaa tarkan ohjauksen navan pyörimiseen. Se on erittäin tärkeä osa, joka kestää sekä säteittäisen että aksiaalisen kuorman. Perinteinen auton pyörän navan laakeri koostuu kahdesta kartiomaisesta rullalaakerisarjasta. Asennus, rasvaus, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki auton tuotantolinjalla.
-
Autojen pyörännavan akselin laakeri 43202-AX400
Pyörän navan laakerin päätehtävä on kantaa kuormaa ja antaa tarkan ohjauksen navan pyörimiseen. Se on erittäin tärkeä osa, joka kestää sekä säteittäisen että aksiaalisen kuorman. Perinteinen auton pyörän navan laakeri koostuu kahdesta kartiomaisesta rullalaakerisarjasta. Asennus, rasvaus, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki auton tuotantolinjalla.
-
Kartiorullalaakeri 30306 Laakeri
Kartiorullalaakerit ovat erillisiä laakereita, ja laakerin sisä- ja ulkorenkaissa on kartiomainen rata. Tämäntyyppiset laakerit on jaettu erilaisiin rakennetyyppeihin, kuten yksirivisiin, kaksiriviin ja neliriviin kartiorullalaakereihin asennettujen rullarivien lukumäärän mukaan. Yksiriviset kartiorullalaakerit kestävät säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia yhteen suuntaan. Kun laakeriin kohdistuu säteittäinen kuormitus, syntyy aksiaalinen komponentti, joten tasapainotukseen tarvitaan toinen laakeri, joka kestää aksiaalisen voiman vastakkaiseen suuntaan.
