Tuotteet
-
Deep Groove -kuulalaakeri 6205
Pyörän navan laakerin päätehtävä on kantaa kuormaa ja antaa tarkan ohjauksen navan pyörimiseen. Se on erittäin tärkeä osa, joka kestää sekä säteittäisen että aksiaalisen kuorman. Perinteinen auton pyörän navan laakeri koostuu kahdesta kartiomaisesta rullalaakerisarjasta. Asennus, rasvaus, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki auton tuotantolinjalla.
-
Deep Groove -kuulalaakeri6122
Pyörän navan laakerin päätehtävä on kantaa kuormaa ja antaa tarkan ohjauksen navan pyörimiseen. Se on erittäin tärkeä osa, joka kestää sekä säteittäisen että aksiaalisen kuorman. Perinteinen auton pyörän navan laakeri koostuu kahdesta kartiomaisesta rullalaakerisarjasta. Asennus, rasvaus, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki auton tuotantolinjalla.
-
Deep Groove -kuulalaakeri6034
Pyörän navan laakerin päätehtävä on kantaa kuormaa ja antaa tarkan ohjauksen navan pyörimiseen. Se on erittäin tärkeä osa, joka kestää sekä säteittäisen että aksiaalisen kuorman. Perinteinen auton pyörän navan laakeri koostuu kahdesta kartiomaisesta rullalaakerisarjasta. Asennus, rasvaus, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki auton tuotantolinjalla.
-
Deep Groove -kuulalaakeri6028
Pyörän navan laakerin päätehtävä on kantaa kuormaa ja antaa tarkan ohjauksen navan pyörimiseen. Se on erittäin tärkeä osa, joka kestää sekä säteittäisen että aksiaalisen kuorman. Perinteinen auton pyörän navan laakeri koostuu kahdesta kartiomaisesta rullalaakerisarjasta. Asennus, rasvaus, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki auton tuotantolinjalla.
-
Deep Groove -kuulalaakeri 6015
Pyörän navan laakerin päätehtävä on kantaa kuormaa ja antaa tarkan ohjauksen navan pyörimiseen. Se on erittäin tärkeä osa, joka kestää sekä säteittäisen että aksiaalisen kuorman. Perinteinen auton pyörän navan laakeri koostuu kahdesta kartiomaisesta rullalaakerisarjasta. Asennus, rasvaus, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki auton tuotantolinjalla.
-
Deep Groove -kuulalaakeri 80208
Pyörän navan laakerin päätehtävä on kantaa kuormaa ja antaa tarkan ohjauksen navan pyörimiseen. Se on erittäin tärkeä osa, joka kestää sekä säteittäisen että aksiaalisen kuorman. Perinteinen auton pyörän navan laakeri koostuu kahdesta kartiomaisesta rullalaakerisarjasta. Asennus, rasvaus, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki auton tuotantolinjalla.
-
Deep Groove -kuulalaakeri 6202
Pyörän navan laakerin päätehtävä on kantaa kuormaa ja antaa tarkan ohjauksen navan pyörimiseen. Se on erittäin tärkeä osa, joka kestää sekä säteittäisen että aksiaalisen kuorman. Perinteinen auton pyörän navan laakeri koostuu kahdesta kartiomaisesta rullalaakerisarjasta. Asennus, rasvaus, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki auton tuotantolinjalla.
-
Deep Groove -kuulalaakeri 6201
Pyörän navan laakerin päätehtävä on kantaa kuormaa ja antaa tarkan ohjauksen navan pyörimiseen. Se on erittäin tärkeä osa, joka kestää sekä säteittäisen että aksiaalisen kuorman. Perinteinen auton pyörän navan laakeri koostuu kahdesta kartiomaisesta rullalaakerisarjasta. Asennus, rasvaus, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki auton tuotantolinjalla.
-
Deep Groove -kuulalaakeri 6200
Pyörän navan laakerin päätehtävä on kantaa kuormaa ja antaa tarkan ohjauksen navan pyörimiseen. Se on erittäin tärkeä osa, joka kestää sekä säteittäisen että aksiaalisen kuorman. Perinteinen auton pyörän navan laakeri koostuu kahdesta kartiomaisesta rullalaakerisarjasta. Asennus, rasvaus, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki auton tuotantolinjalla.
-
Sylinterimäinen rullalaakeriNJ211/NU211/NUP211
Sylinterimäinen rullalaakeri on yksi vierintälaakereista, jota käytetään laajalti nykyaikaisissa koneissa. Se perustuu pääkomponenttien väliseen vierintäkosketukseen pyörivien osien tukemiseksi. Rullalaakerit ovat nykyään enimmäkseen standardoituja. Rullalaakerin etuna on pieni vääntömomentti, jota tarvitaan käynnistys, korkea pyörimistarkkuus ja kätevä valinta.
-
Sylinterimäinen rullalaakeriNJ210/NU210/NUP210
Sylinterimäinen rullalaakeri on yksi vierintälaakereista, jota käytetään laajalti nykyaikaisissa koneissa. Se perustuu pääkomponenttien väliseen vierintäkosketukseen pyörivien osien tukemiseksi. Rullalaakerit ovat nykyään enimmäkseen standardoituja. Rullalaakerin etuna on pieni vääntömomentti, jota tarvitaan käynnistys, korkea pyörimistarkkuus ja kätevä valinta.
-
Sylinterimäinen rullalaakeriNJ209/NU209/NUP209
Sylinterimäinen rullalaakeri on yksi vierintälaakereista, jota käytetään laajalti nykyaikaisissa koneissa. Se perustuu pääkomponenttien väliseen vierintäkosketukseen pyörivien osien tukemiseksi. Rullalaakerit ovat nykyään enimmäkseen standardoituja. Rullalaakerin etuna on pieni vääntömomentti, jota tarvitaan käynnistys, korkea pyörimistarkkuus ja kätevä valinta.
