Käytössä ja asennuksessanavan laakerit, kiinnitä huomiota seuraaviin asioihin:
1, maksimaalisen turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi on suositeltavaa, että tarkistat aina navan laakerin auton iästä riippumatta – kiinnitä huomiota siihen, onko laakerissa varhaisia kulumisen merkkejä: mukaan lukien mahdolliset kitkaäänet pyörimisen aikana tai epänormaalit jousitusyhdistelmäpyörän hidastuminen kääntyessä.Takavetoisissa ajoneuvoissa on suositeltavaa voidella etunapan laakerit ennen kuin ajoneuvo saavuttaa 38 000 km:n.Kun vaihdat jarrujärjestelmää, tarkista laakeri ja vaihda öljytiiviste.
2, jos kuulet navan laakeriosan melun, ensinnäkin on tärkeää löytää melun sijainti.Monet liikkuvat osat voivat tuottaa melua, tai jotkut pyörivät osat voivat olla kosketuksissa pyörimättömien osien kanssa.Jos varmistetaan, että laakerissa on melua, laakeri saattaa olla vaurioitunut ja se on vaihdettava.
3, koska laakerin molempien puolien rikkoutumiseen johtavan etunavan työolosuhteet ovat samanlaiset, joten vaikka vain yksi laakeri olisi rikki, on suositeltavaa vaihtaa se pareittain.
4, navan laakerit ovat herkempiä, joka tapauksessa on käytettävä oikeaa menetelmää ja oikeita työkaluja.Varastoinnin ja asennuksen aikana laakerikomponentit eivät voi vaurioitua.Jotkut laakerit vaativat suurempaa painetta puristaakseen sisään, joten tarvitaan erikoistyökaluja.Tutustu aina auton valmistusohjeisiin.
5, laakerien asennuksen tulee olla puhtaassa ja siistissä ympäristössä, hienot hiukkaset laakeriin lyhentävät myös laakerin käyttöikää.On erittäin tärkeää ylläpitää puhdasta ympäristöä laakereita vaihdettaessa.Laakeria ei saa lyödä vasaralla ja varo, ettei laakeri putoa maahan (tai vastaava virheellinen käsittely).Myös akselin ja laakerin istukan kunto tulee tarkastaa ennen asennusta, pienikin kuluminen johtaa huonoon sovitukseen, mikä johtaa laakerin varhaiseen rikkoutumiseen.
6, napalaakeriyksikköä varten, älä yritä purkaa napalaakeria tai säätää napayksikön tiivisterengasta, muuten se vaurioittaa tiivisterengasta, mikä johtaa veden tai pölyn sisäänpääsyyn.Jopa tiivisteiden ja sisärenkaiden kulkureitit ovat vaurioituneet, mikä johtaa pysyvään laakerin vikaan.
7. ABS-laitteen laakerilla varustetussa tiivisterenkaassa on magneettinen työntörengas, jota ei voida törmätä, lyödä tai törmätä muihin magneettikenttiin.Ota ne pois pakkauksesta ennen asennusta ja pidä ne poissa magneettikentistä, kuten sähkömoottoreista tai käytetyistä sähkötyökaluista.Kun nämä laakerit asennetaan, laakerien toimintaa muutetaan tarkkailemalla kojelaudan ABS-hälytysnasta tien kuntotestin kautta.
8, varustettu ABS-magneettisen työntörenkaan navan laakereilla, jotta voit määrittää, kummalle puolelle työntörengasta on asennettu, voit käyttää kevyttä ja pientä asiaa * lähellä laakerin reunaa, laakerin synnyttämä magneettinen voima houkuttelee sitä.Asennettaessa magneettisen työntörenkaan puoli osoittaa sisäänpäin ABS-herkkää elementtiä päin.Huomautus: Väärä asennus voi johtaa jarrujärjestelmän toimintahäiriöön.
9, monet laakerit on tiivistetty, tällaisia laakereita koko elinkaaren aikana ei vaadita rasvan lisäämiseen.Muut tiivistämättömät laakerit, kuten kaksiriviset kartiorullalaakerit, on voideltava rasvalla asennuksen aikana.Laakeriontelon eri koon vuoksi öljyn määrää on vaikea määrittää, tärkeintä on varmistaa, että laakerissa on öljyä, jos öljyä on liikaa, laakerin pyöriessä ylimäärä öljyä valuu ulos.Yleinen kokemus: Asennuksen aikana rasvan kokonaismäärän tulee olla 50 % laakerin välyksestä.
10. Lukitusmutteria asennettaessa vääntömomentti vaihtelee suuresti laakerityypistä ja laakerin istukasta riippuen
Postitusaika: 17.7.2023